軸裝式減速機的設備和減速機的注意事項及設備。下面上海減速機敘述一下軸裝式減速機的設備；減速機設備與運用的注意事項；齒輪減速機的運用、保護保養及注意事項等方面?？纯聪旅娴脑敿殧⑹?。
一、軸裝式減速機的設備
(一)減速機與作業機的設備聯系
為了防止作業機主軸撓曲及在減速機軸承上發生附加力，減速機與作業機之間的間隔，在不影響正常的作業的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
(二)減速機與作業機的聯接
減速機直接套裝在作業機主軸上，當減速機作業時，作用在減速機箱體上的反力矩，又設備在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。
(三)反力矩支架的設備
反力矩支架應設備在減速機朝向的作業機的那一側，以減小附加在作業機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯接端的軸套運用橡膠等彈性體，以防止發作撓曲并吸收所發生的轉矩動搖。
二、齒輪減速機的運用、保護保養及注意事項
(一)拆裝減速機時，應盡量防止錘擊，避免損壞正常機件。
(二)運用時若發現軸伸或銜接處有滲油現象，應及時更換骨架油封等密封件。
(三)減速機選用460#中負荷工業齒輪油，作業環境溫度為0~40℃。
(四)運用100小時后，應洗干凈內腔換上新的齒輪油，今后每2000小時換油一次。
三、減速機設備與運用的注意事項
(一)減速機應牢固地設備在安穩水平的根底或底座上，排油槽的油應能掃除，且冷卻空氣循環流通。根底不可靠，作業時會引起振蕩及噪聲，并促進軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有杰出物或選用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護設備，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
(二)按規定的設備設備確保作業人員能方便地接近油標，通氣塞、排油塞。設備就位后，應按次序全面查看設備方位的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，設備后應能靈活轉動。減速機選用油池飛濺光滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的設備方位，并翻開油位塞螺釘查看油位線的高度，從油位塞處加油至光滑油從油位塞螺孔溢出停止，擰上油位塞斷定無誤后，方可進行空載試作業，時刻不得少于2小時。作業應平穩，無沖擊、振蕩、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時掃除。
(三)設備減速機時，應注重傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的運用補償量。對中杰出能延伸運用壽命，并取得抱負的傳動效率。
(四)在輸出軸上設備傳動件時，不允許 用錘子敲擊，一般使用安裝夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，不然有可能形成減速機內部零件的損壞。不選用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器設備不妥，會引起不必要的外加載荷，以致形成軸承的前期損壞，嚴峻時甚至形成輸出軸的開裂。
一、軸裝式減速機的設備
(一)減速機與作業機的設備聯系
為了防止作業機主軸撓曲及在減速機軸承上發生附加力，減速機與作業機之間的間隔，在不影響正常的作業的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
(二)減速機與作業機的聯接
減速機直接套裝在作業機主軸上，當減速機作業時，作用在減速機箱體上的反力矩，又設備在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。
(三)反力矩支架的設備
反力矩支架應設備在減速機朝向的作業機的那一側，以減小附加在作業機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯接端的軸套運用橡膠等彈性體，以防止發作撓曲并吸收所發生的轉矩動搖。
二、齒輪減速機的運用、保護保養及注意事項
(一)拆裝減速機時，應盡量防止錘擊，避免損壞正常機件。
(二)運用時若發現軸伸或銜接處有滲油現象，應及時更換骨架油封等密封件。
(三)減速機選用460#中負荷工業齒輪油，作業環境溫度為0~40℃。
(四)運用100小時后，應洗干凈內腔換上新的齒輪油，今后每2000小時換油一次。
三、減速機設備與運用的注意事項
(一)減速機應牢固地設備在安穩水平的根底或底座上，排油槽的油應能掃除，且冷卻空氣循環流通。根底不可靠，作業時會引起振蕩及噪聲，并促進軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有杰出物或選用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護設備，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
(二)按規定的設備設備確保作業人員能方便地接近油標，通氣塞、排油塞。設備就位后，應按次序全面查看設備方位的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，設備后應能靈活轉動。減速機選用油池飛濺光滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的設備方位，并翻開油位塞螺釘查看油位線的高度，從油位塞處加油至光滑油從油位塞螺孔溢出停止，擰上油位塞斷定無誤后，方可進行空載試作業，時刻不得少于2小時。作業應平穩，無沖擊、振蕩、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時掃除。
(三)設備減速機時，應注重傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的運用補償量。對中杰出能延伸運用壽命，并取得抱負的傳動效率。
(四)在輸出軸上設備傳動件時，不允許 用錘子敲擊，一般使用安裝夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，不然有可能形成減速機內部零件的損壞。不選用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器設備不妥，會引起不必要的外加載荷，以致形成軸承的前期損壞，嚴峻時甚至形成輸出軸的開裂。
